Vincent的網路日誌

　　Vincent & Jessica 又要座遊覽車出遊了，這是幾週前朋友E-mail來的「好康A」，看了看還蠻悠閒的行程，所費一點點就能三餐及意外保險、交通等都內含；這難怪上回的「新社花海」一下子就額滿而向偊！

　　12/20 請個大清早，座計程車來報到集合，今天要往何處去呢？走！我們到苗栗悠遊去！
　　大湖草莓在大湖地區農會有計劃的改良新品種和全力宣導推廣，至今大湖全區及泰安淺山地區，農民於每年10月均開始栽種草莓。大湖草莓香甜度廣受消費者肯定與愛顧，全鄉種植面積約400公頃，有草莓故鄉的美譽。

　　自從民國91年國道三號(福爾摩沙高速公路)通車以來，因為路線直接通達南投縣核心地區，Vincent往返台北到南投多半以上都走國道三號（就是二高）；以往只有中山高速公路需三～四小時的車程，現在都可在三小時之內，縮短了交通時間，也多出些中途可以休息的時間；

　　以前走中山高速公路時Vincent喜歡停靠在三義的「車亭休息站」，這是離開交流道後非常近的私人休息區，但是設施還算完善及方便進出。而走國道三號北上時候就喜歡到「清水服務區」去休息，寬敞及好停車與便捷進出之外，清水服務區算是風景區的特色，不單純只是開車的短時休憩，可當成中部地區名產的Shopping Stop 也是名點小吃美食街、還是不錯的公共藝術景觀區喔！

　　國道高速公路局中區工程處「清水服務區」位於國道三號172K處，於民國92年6月正式啟用，服務區經營承商新東陽股份有限公司（原先是南仁湖）。便捷加油站、停車場、公廁、自動提款機、育嬰室、服務台服務、知名品牌廠商進駐、中部地方名產美食小吃。

　　Vincent 國小就讀過兩所小學，一到四年級是讀靠近外婆家附近的「中寮國小」，升五年級時才遷調到南投市的「南投國小」，也許爸媽希望能到市區內讀書，會比較好的知識與成績，加上導師"　賴煥昌老師"教學認真，能夠給於下課後的教學輔導(到老師家作課業補習啦!)；還真的打下蠻不錯的學科根基。

　　Vincent 每天都需要座早班的巴士(彰化客運)到南投市，然後走上約20分鐘的路程到；南投市南投國小是一間一百餘年校齡的老學校，在日據時代就創校了！

　　11/22 (六) Vincent 獨自開車南下要回南投市看望父母親，因是 Jessica學校剛好舉辦運動會無法離開，清晨一起出門送她上學校就轉開高速公路，到達中部路段剛好到三義車亭加滿剛降價的汽油，還好...這幾個月總算是油價回降到可接受的23元左右，想想最高價的36元真是驚死人啊！都不太輕易走長遠的旅途。

　　從中山高速公路接上往東勢石岡的國道四號，續往東行前打算去看看「新社花海」，豐原東勢線的台三省道車輛就已經增加不少，到達轉入新社的"萬仙路"車陣就開始回堵了，看看 Mio Moov 的 GPS顯示還要有七公里的道路才能抵達，奈ㄟ安咧？開玩笑吧！如此一堵七公里路只怕再一小時也到不了！又沒有其他替代道路可Bypass，看不對勁趕緊調回頭不看花海再說罷了；政府單位要舉辦這樣大活動真的該考慮到行車動線以及遊客的胃納容量，聽說平時日就已經人潮車潮洶湧，假期一到更加嚴重堵塞；只怕多數人沒看到花海美麗就滿肚子的ｏｏｘｘ

 　　08/23 (六)我們住宿的「映涵」飯店住宿內含一房兩張的日月潭乘船遊湖卷，這樣也好省去要不要遊湖的思考決定，而且排定時間在09:30出發，就這樣剛從慈恩塔走一遭回飯店的Vincent梳洗一下就接上遊湖的船期。

 　　到達了「伊達邵碼頭」工作人員引導我們搭乘「懷恩一號」遊艇，展開了大約一小時的【日月潭遊湖之旅】； 南投縣是全台唯一不靠海的縣，日月潭是全台最大的天然淡水湖泊，所以在本地日月潭也有人稱之為『海仔』或『水社海仔』。來到日月潭，一定想要到遊湖與湖光山色更加親近一番。

 　　
 　　Vincent 雖然來過數次日月潭，卻只有兩三次在此住下來過夜，而且之前也非自行開車住宿，多少沒行動的自在，這回可都具全而能遊憩日月潭的湖光山色；08/23清晨醒來窗簾外已經明亮，山區的日出總市要越過山頭及突破雲層，會比平地稍微晚些，而湖區濃霧總會壟罩著環湖區域，更有春日遲遲的感覺！

 　　大家都還沉睡中，靜悄悄地出門，往環湖公路隨興漫遊去，如果可以騎單車這樣子遶行會是更恰如人意吧！Vincent 先到玄光寺、玄光寺碼頭、慈恩塔、依達邵碼頭。

 　　　　
 　　在台灣應該只有極少數朋友沒曾到過「日月潭」，這是長久以來台灣著名中外的風景區，又位於台灣中央南投，是連貫性的風景區面，很容易做旅行的安排；Vincent學生時期曾經當任工專、工技學院的班代，剛好都為班上及女校合作辦理畢業旅行，兩回都把同學友人帶到日月潭來欣賞湖光山色！

 　　另一方面，對中國大陸同胞他們來台灣必然會來參觀的阿里山、日月潭，這就跟我們地理課本上寫長江、長城一般，能來到日月潭可以回去跟朋友鄉親炫耀一下「到此一遊」了。

 　　
 　　Vincent 是南投縣人，但也沒能多些時間來遊歷自己家鄉，雖不是說「近廟輕神」，總會以以後在找機會來一遊而錯失許多風光，也這樣子很多美好風景都看別人介紹之後才有更多資訊；

 　　從「台灣博客福建采風團」回台後，一直忙碌著寫福建行，加上天氣還是很熱，就當了一陣子的「宅男」生活，差不多兩周過去也該透一透氣，與Jessica & Jenny & Bibu 來旅遊一趟中部日月潭風景區，正好也跟在福建泰寧的「大金湖」作個比對！

　　　
　　Vincent & Jessica 05/11回南投市與爸爸媽媽歡渡母親節，也是全家庭一起聚餐歡聚的時候，兩天一夜來回台北~南投之間，時間總是過得特別快，週日下午該是返回台北的回程，我們從國道五號高速公路北上，母親節假期無可避免的塞車延後了歸途；於是，Vincent就中途轉下通宵交流道，下高速公路來透透氣！

　　苗栗縣通宵鎮山間的「馬家庄」祖先遷移自山西省扶風縣馬家人遷最遠之族親，現在村民都講閔南話，位於通宵鎮鄉下，約70戶人家，雖然比馬英九家族早個半世紀在台灣落地生根，然而馬英九在每年農曆大年初一，就好像回家鄉一般，都會前往馬家莊的宗祠上香祭祖；儼然是馬英九在台灣新故鄉一般，馬英九到祠堂祭拜祖先，鄉親也沿途擺滿鞭炮表示歡迎，馬家庄祭祖戲碼年年在春節上演。

　　
　　04/06 清晨睡覺睡到自然醒，昨晚大家都非常疲憊，晚間九點多都躺臥睡著，早晨也自然睡得早起些；吃過早餐喝了咖啡提神，就得打包收拾回家，離開三天兩夜休息的「雲海保線所」，告別了幫忙兩天的許莊主，漫步的走回4.5公里路程回到「屯原登山口」

　　由於時間尚早，而且，再來也沒有別的登山行程，Vincent 放慢腳步仔細的觀察「能高越嶺道」上豐富的動物、植物及自然景觀，這多數的山林野花、鳥雀都是在歸程作記錄的，也由於04/04上山雲海時，雲霧迷朦中走過，許多遠方眺望的山景當初沒有能看到；回程時天清藍天下一覽高山盤層山巒風光！

　　
　　　　　　台灣原生的杜鵑花屬植物有十四種，在這樣四月初平地的平戶杜鵑、臯月杜鵑、烏來杜鵑等等多半已經開過凋謝，而高海跋山區的高地種杜鵑才正蓄勢待發，四月開花的「森氏杜鵑」在能高越嶺道上展現風華，不但是點綴美麗山林，大遍落花更是花徑滿地美不勝收！

　　Vincent 邊走古道邊四處觀察，當然，也有許多嬌小紅豔的「細葉杜鵑」、「埔里杜鵑」生長開放在絕壁懸崖邊，而風切啞口的邊坡上金毛杜鵑吐著花顎等待暖陽開花，惡地上有情植被，多教人讚賞！

 　　能高越嶺古道海拔介於1,689公尺~3,263公尺之間，擁有不同層次的植物林相分布，植物生態由高山寒原生態系、針葉林生態系至針闊葉林混生生態系，植物種類大致為玉山箭竹群落、高山杜鵑、台灣冷杉、台灣鐵杉、紅檜及殼斗科及樟科植物等。動物資源有山羌、台灣野豬、台灣獼猴、松鼠、大赤鼯鼠、白面鼯鼠、石虎、華南鼬鼠等。

　　在豐沛的雨量沖蝕與強烈的風化作用的雙重影響下，整個台灣屋脊的外貌為奇峰險石，崩崖幽谷，山勢壯闊恢宏。由於本身屬於高溫潮濕的氣候環境，使得地表從海岸到高山均孕育著無數的綠色植物，形成一個綠色的寶庫。

　　高海拔山區的天然環境，不論是地景的宏觀或野生植物的徵觀均有其真、善、美之處，細細的觀察，將剎那化為永恒的畫面。

　　
　　「天池山莊」的前身是日據時的警察駐在所，它是能高越嶺古道上最高的駐在所，海拔3000公尺。它位於能高北峰西面支脈鞍部下方的台地上，佔地約200餘坪，在能在越嶺道興建完成初期，原本是一幢日式建造的房屋，由於外觀美麗且設施齊全，曾有「能高檜木御殿」之稱；視覺寬闊，水源豐沛。

　　當時日人在此配置警力，執行駐在所任務，並且接待當時為了政治、軍事目的，密集視察此區的高階將領，但隨後焚毀於1930年泰雅族人所發動的霧社事件中。1931年日人重建檜木屋舍於原址，形制於尾上駐在所（雲海保線所）相同。

　　 　　　　
　　04/05 從雲海保線所走到「天池山莊」大約9公里，里程差不多4.5K～13.5K，沿途緩慢爬升海跋由2360M到2800M約500公尺，標準的腳程210分鐘，近四個小時，有兩處比較危險的崩塌地，也有兩處滴涓細流瀑布；路旁偶爾有湧泉都可以取水生飲沒問題的。 

　　當Vincent 走過最靠近山莊的山谷，一邊是不見底的深淵石壁，溪谷中傳來綜崢的流水聲，這是南投縣塔羅灣溪的最上游，塔羅灣溪是中部主要河川濁水溪上游的一大支流，發源於能高山區；也就是這兒是台灣第一大河川濁水溪的發源頭； 非常幸運地，Vincent來走能高越嶺道的三天前都連日下雨，所以在這麼高海跋的瀑布通常都蠻秀氣的細流，但是，我巧妙遇到磅礡氣勢的「能高瀑布」(舊稱：三疊瀑布)；是台灣海拔最高的瀑布，它位於塔羅灣溪上游，海拔約2800m，總落差高達200m，分三段自天際傾瀉而下，故名「三疊瀑布」。

　　
　　04/05 昨晚在十點多就睡眠，早上五點多即飽足起床來，早起的攻頂”健腳團”已經整裝要出發，他們一行預定要走上30公里約13小時，要登上「奇萊南峰」、「南華山」兩座3000公尺高的百岳，Vincent自認腳程慢也不夠體能，只能送行祝福！

　　我們其他的體驗團也在07:20就興奮出發，我們計劃先走9K九公里到達「天池山莊」，再走2.6K到花蓮、南投縣界的中央山脈稜線上「光被八表」，然後原路折返，這樣子差不多是24公里「能高越嶺道」西段精華路程！

　　「雲海保線所」雖說標高只有2360M，是能高越嶺道上第一個U型山谷的轉彎處，正前方是塔羅灣溪上游溪谷，與「馬海僕富士山」三角錐狀的金字塔山型；雲海保線所東南方是「能高主峰」、「卡賀爾山」所形成的三千公尺稜線山巒景觀，下午傍晚時分雲嵐由溪谷慢慢飄浮上來，或大或小、或快速或緩慢，飄到東邊最高處中央山脈上，壯麗多變美不勝收！夏、秋兩季更有雲瀑、雲海的景觀，於是得「雲海」之名。

　　 黃昏落日又是「雲海保線所」令人觀止的風光，Vincent 04/04~05 兩天都很幸運地遇到滿天的落日紅霞，西南方向埔里盆地的「守城大山」有如浮懸於雲海彩霞上的孤島，金元寶一般分外討喜，我們健行的隊員莫不慶幸這三天來美好的天氣與景觀，日落夜色來臨，廬山、霧社繁華燈光初上，才想起了我們已遠離喧囂的塵上了！如此上蒼安排的美景多麼令人陶醉！

　　
　　Vincent 抵達「雲海保線所」十分興奮，一來這將是此後兩晚住宿的據點，再者這是日式木造的古蹟保線所，所謂「保線所」台電在山區設置工作站，提供維修人員住宿和儲存設備之用，所以稱為「保線所」。而此能高越嶺道從南投屯原到花蓮的龍澗發電廠，一共有：廬山、雲海、天池(原先也是保線所)、檜林、奇萊、磐石、龍澗、銅門保線所；差不多每十多公里就設立一座，以確保電力輸送的東西連通重要任務。

　　日人於民國32年著手興建154仟伏東西聯絡木塔輸電線路工程。民國33年夏季，因颱風成災，故到民國34年8月本省光復時工程都未見修復，只好告停。

　　0404 Vincent與同行隊員共有16人，差不多下午三點背起登山包及兩整天的餐食，開始步行而進入「能高越嶺」，原來停車的位置還不算是登山口，差不多前行300公尺的崩塌碎石坡才到達「屯原登山口」，林務局在此設立了「能高越嶺道」的入口標誌碑，幾乎第一回來步道的都會拍照留念；

　　一開始的 1K 受到崩塌地質的影響，速度很慢緩緩上坡，但是小心些走是不會有危險顧慮，這兒還留有原先應該是吊橋的橋墩，已經被大自然無情摧毀了；再回望屯原登山口在微薄的雲霧中，峰迴路轉此時天開雲霧散，一下子藍色的天空排開陰雲，接下來的三天都是晴朗少雲的大好天氣！

　　
　　以Vincent在台電任職的關係，而且，就是屬於高電壓輸送變電的單位，其實是有蠻多機緣跟著走「能高越嶺道」的，十幾年來也都曾有同事邀約，總是一直沒能成行；自從三月初跟著大團體走「桶後越嶺道」13公里山路後，許多年沒有爬上大山的心願又再度燃起，也剛好四月出這樣美好的因緣際會，完成了走此趟台電朝聖一般的「能高越嶺道」！

　　04/04 清晨五點多就起來，背起早已經打包的行理背包，暫別Jessica 到忠孝東路三段SoGo「豐榮客運」第一班六點準時發車直接往埔里的巴士，以為應該這麼早沒有多少乘客的，錯！Vincent 竟然最後兩座中的一個，座位比較不舒暢的最後一排；連續三日假期又是清明掃墓，本來應該約4小時左右的車程，竟然在這麼清晨還要六個多小時，12:40才到達埔里鎮的客運終點站，才跟其他隊友到「地理中心碑」會合出發。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 
在大家祝福下,能高越嶺道超完美的三日行程.. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沒能想像到的高山景觀與天氣配合,不冷不熱,不下雨也有充沛的瀑布... 　　　　　　　　　　　　　　　感謝老天!讓久違多年的高山風光一次飽足! 
Thanks God!