前一陣子知道了東西向的「萬瑞快速道路」八月中旬全線通車,可以減短了瑞芳到八堵之間常常塞車的情況,從台北市東區走中山高傳接北二高,過了七堵收費站不久右接到瑪陵的瑪東系統交流道,接上「萬瑞快速道路」,萬瑞快速道路全長才四公里,卻是疏通東北地區重要道路往來的車流。

  09/09 假日睡午覺睡得晚些,四點多才準備出發,倒是走萬瑞快速道路很快到達瑞濱,接上台二濱海公路,今天往北走經「番仔澳」,由於來得太晚,如果走進去番仔澳的奇岩灣岬,可能很快天黑了就不太好!到對面的「深澳發電廠」區進去拍攝,這所已經四十七年歷史的老發電廠即將在九月底停機關場,原址將重新興建一新型高效率的發電廠;原來的員工將打散各地轉任工作,不願意換地方的也可以提早退休養老去!

  深澳發電廠也是鐵路「深澳支線」的終端點,隨著深澳電廠的關場,從宜蘭線瑞芳站分支到基隆的水湳洞,但目前僅剩下瑞芳到深澳火力電廠,長度也只剩下一半。1961年通行客運車,1989年停駛客運列車,再繼續18年來僅負責運煤任務的台鐵深澳支線,九月五日瑞芳發出最後一列運煤車而停駛了!

  1936年從金瓜石山腳下的水湳洞(今天的濂洞)通車到基隆的八尺門港,全長12.2公里,深澳支線坐擁台灣北海岸的山海美景,被譽為是最美的濱海鐵路,停駛之後成為絕響在九月底正式走入歷史,讓許多鐵道迷扼腕。

  不知道是否還在農曆七月期間,等我都拍攝了七十多張的電廠與深澳支線相片,離開後到達濱海的一處公園,停車下去要踩水看海時,發現剛才所拍攝的檔案完全無法閱覽,回家之後電腦開檔案也無法解出來,這幾天送回創見(Transend)反映還在等著救不救得回呢!?

  炎熱秋日傍晚不再會高溫豔陽,太平洋的風徐徐的吹,眼前呈現著電影「練習曲」中獨自騎單車經過的八斗子附近濱海風景,簡單的美、單純的幸福,不多花一塊錢、不費多少心思,暮氣沉沉黑夜將臨之前回台北去!

  籌備中的海洋科技博物館原本有意利用深澳支線,興建輕軌捷運,如今海科館遙遙無期,深澳線卻已經停駛;未來如果能夠恢復深澳到濂洞的路線,讓深澳支線可以連接瑞芳到金瓜石的山腳下,與目前最受外籍旅客喜愛的「金瓜石,九份」風景線,透過接駁,甚至興建纜車的方式,連成一線,不但可以解決旅客到金瓜石九份的塞車問題,更可以讓濱海鐵路的美景讓更多的國人分享,值得台鐵及交通部深思。

09/09 濱海深澳行

  前面有71張圖檔還在搶救中…


Jessica 在望海巷 看海的日子!



前方就是「番仔澳」突出的海岬



淺海平攤蠻適合傍晚來踩水


無所不黏的「藤壺」屬於甲殼動物,有石灰質外殼,藤壺的形狀有點像馬的牙齒,所以生活在海邊的人們常叫它“馬牙”。



不冷不熱、海水正藍…潦下去了!



光泡泡腳ㄚ子怎麼過癮,浮游於淺海隨波盪漾多舒服!



看海浪的兄弟們


海防撤哨了,連機槍堡都沉淪嗎?


北部濱海的奇岩海岸



「白色愛情海」Caffee shop


每年七月中元普渡「放水燈」的海域


濱海公路旁的行動咖啡車




「BOSS」咖啡廚房: 台北縣瑞芳鎮建基路二段117號 電話:02-2497-7057



「深澳支線」坐擁台灣北海岸的山海美景,被譽為是最美的濱海鐵路,停駛之後成為絕響在九月底正式走入歷史,讓許多鐵道迷扼腕。



「碧水巷漁港」蠻美的名字


「北火電廠」始建於昭和十二年(1937),以基隆、瑞芳附近煤源為燃料,進行火力發電,發電量達三萬五千瓦,是當時東南亞發電量最大的火力發電廠,電力供應台灣北部之需。 已停止運轉、荒廢二十年的台電「北部火力發電廠」


民國八十六年,政府選定「北火電廠舊址」及員工宿舍區做為興建「國立海洋科技博物館」的用地。



兩旁是幽緻的榕樹形成一綠色隧道,榕樹旁有舊水泥欄杆,古典雅緻。


這是電影"練習曲"在北火電廠榕樹林的取景!真是美啊!


2004年拆除了比在金瓜石還完整的日式木造宿舍群;路旁林樹之後所見卻是空蕩一片,到處有殘磚殘基!


太平洋的風 詞╱曲:胡德夫

吹動無數的孤兒船帆 領過寧靜的港灣
穿梭著美麗的海峽上 吹上延綿無窮的海岸
吹著你 吹著我 吹生命草原的歌呀
太平洋的風一直在吹!   當太平洋的風徐徐吹來! 吹過真正的太平! 

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