喜歡旅遊的朋友都知道台灣有三橫:北橫、中橫、南橫公路,三條橫貫公路北中南各別區域,而最艱鉅驚險的中橫在1999年九二一地震後已經中斷多年,要改走霧社支線才能連絡東西;而南橫公路非常漫長,非得開車一日才能通達東部;三橫公路之中「北橫」是最短線最快速的了!不過,卻也比較少的交通價值,據統計平均會貫通兩端的車輛每日都只20台左右。

  Vincent & Jessica 利用元旦的連續四日假期,幾週前就在網路上預定了「La Tour真實旅遊」,旅行社行程自 01/02~03 走北橫「嘎拉賀」下到三光溪野溪旁溫泉瀑布,晚上住宿彩雲農場,隔天續行走北橫東段,到明池森林區、玉蘭茶園到礁溪午餐:http://www.latour.com.tw/cgi/OriginalTour/201GLH/index.asp


  會選擇及如此的假期安排主要是沒曾到過「嘎拉賀」,很想去野溪溫泉瀑布的體驗,二來許多年沒再行經北橫,上回從宜蘭西行到大溪已經是上一部舊車的事了;三來交給信譽不錯的專業旅遊安排,暨免除長遠開車的疲憊危險,又省去費心安排食宿的繁瑣;

  01/02 清晨出發依舊是各個遊覽車隊集結的台北車站「東三門」,來輛23人座中型巴士,而連同司機在內才15人的團體,正好我們可以座到獵取風景的好位置;車行過萬華、板橋、在中和上交流道,但是在三鶯交流道就又下來,由三峽經台三省道再接台七乙線到三民接到台七線「北橫公路」;往宜蘭方向經復興、羅浮、榮華至下巴陵,岔路右轉轉入新興產業道路,再行車約30分鐘可達嘎拉賀。

  而今日北橫也因為通行車輛不多成為了最近流行單車族自我挑戰的好路線,我們沿途看到好幾個團隊的單車壯士烈女,全幅裝備的服裝及體力耐力!加油!再加油!









01/02 出發時陰霾的台北、VS..01/03 回程回到台北車站的豔陽天!



遊覽車隊集結的台北車站「東三門」,出發啦!





途經夏日戲水的三峽大豹溪往桃園縣復興鄉三民



抵達台七省道21K處復興鄉的美麗的地名「霞雲坪」暫停休息一下,朝陽照耀下美好時光!







紫羅蘭色的復興橋,1970年建造的復興橋,長度152公尺,那時為台灣光復以來最長的吊橋,原先只是想連結合流與羅浮兩個部落。復興橋前身為「拉號吊橋」,拉號為泰雅族語「橫跨」之意,初期僅容行人,後來因來往交通綿密,才又增建距離一、二百公尺的羅浮橋為主要的連結道路。







「羅浮橋」230公尺的羅浮橋,於1994年竣工,火紅的大跨距圓拱鐵橋,造型優美、氣勢萬千,與復興橋共構出兩道溪谷上漂亮的弧線。

「羅浮橋」&「復興橋」由於復興橋交通流量過大,為疏解而在東南上方另建新橋,即羅浮橋,為半圓狀拱橋,其朱紅彩妝,與復興橋的紫羅蘭色塗裝互相輝應,呈現一幅鮮亮生動,具有層次美的畫面。









羅浮橋氣勢雄偉,被譽為北橫的第一大橋。雖然復興橋的功能已從交通轉化為觀光,但在兩橋相互依偎下,更讓附近景觀美不勝收。





老天爺賞賜如此美麗壯觀的雲瀑風光!





冬季的道路旁都會有白色芒花飄逸風塵中







台七省道27K處「北橫之星」是北橫公路的中繼休息站,有套房民宿、露天咖啡、賞景花園、餐廳,提供多元服務。北橫之星也販賣復興鄉農特產品,現雖已不是水蜜桃產季,不過還是有許多水蜜桃周邊產品。











點一杯咖啡,到四層樓高的景觀高塔登高望遠,欣賞山巒之美,優閒舒適,夜晚景致更為迷人,是旅途中美好休憩的好所在。

「北橫之星」住宿、咖啡、飲料、簡餐及農特產品外,也可安排25人以上團體的套餐或自助式餐飲

地址:桃園縣復興鄉羅浮村高坡33-1號 電話:03-3821433、03-3822708





沿途看到好幾個團隊的單車壯士烈女,全幅裝備的服裝及體力耐力!加油!再加油!







大漢溪幽靜清新,河川形成的曲流景致;過了雪霧鬧隧道,北橫在高險處岩壁間行進。











著名的「榮華大壩」以其優美雄奇的身形,吸引不少攝影者駐足拍攝;再往前行,山勢更加高聳,從蘇樂至巴陵之間,便是欣賞曲流、峽谷地形的最佳路段。







「巴陵大橋」在青山綠野間非常搶眼,跨徑達185公尺,為大漢溪流域跨徑最大的橋梁。



堪稱北橫線上最宏偉的「巴陵大橋」,巴陵為北橫公路的中點,公路邊稱下巴陵,食宿餐飲都集中道路兩側,前往達觀山、爺亨、嘎拉賀也非常便利;









達觀山森林遊樂區,就是以前習稱的拉拉山,更高更深的山林處,稱為「上巴陵」,是北橫最大的果園區,位居前往達觀山森林遊樂區的必經之處,餐廳、旅館、民宿密集,熱鬧更勝下巴陵。



「光華國小」附近的居民信箱集中寄放處





翠林、楓紅、雲海…北橫公路最美好的時節!

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