Vincent & Jessica 賞過了桃源仙谷及行駛過了羅馬公路,從桃園縣復興鄉的羅浮接上台七(北橫公路),差不多中午十二點多,如果要前往東前”北橫之星”就會多走一段路,如此一來可能傍晚回程會遇到歸途的塞車潮,於是,還是往西向復興、大溪前去!

   接續往北橫公路上欣賞橋樑美景,吸引著行旅遊客的目光,尤其在復興橋段,腹地較廣,與羅浮橋又十分相近,成為北橫旅遊美麗的停駐點!

   豔紅色的「羅浮橋」拱形鐵橋長230公尺,於民國83年完工通車,曾經為東南亞跨徑最大以螺栓接合上承鋼拱橋樑,兩側設有人行專用道供遊客漫步細賞;這裡亦是”高空彈跳”的勝地,帶動了北橫碧水青山的另一種歡樂風情! 

  紫羅蘭色「復興橋」建於民國59年,橋長152公尺,是台灣光復初期所建跨徑最長的的吊橋。橋頭兩端設有刻泰雅傳說的石碑,連接合流和羅浮兩村落,與新建的羅浮橋以45度角相錯,相距一百公尺左右,兩橋並肩佇立於青山綠水之間,成獨特而絢麗的景觀。

   我們到了復興鄉角板山附近將近兩點才吃午餐,沒想到的高溫豔陽讓人懶洋洋;況且,今天也算遊歷覽景夠了!將車往回台北方向提早離去,到蔣經國總統的頭寮停車場,感覺蠻睏的,找個陰涼的樹蔭下,有憲兵看守偶爾傳來踏踏腳步聲中午睡半小時….
 02/4 羅馬公路相簿 
 
羅浮路旁的天主教堂 
 
紫羅蘭色「復興橋」建於民國59年,橋長152公尺,是台灣光復初期所建跨徑最長的的吊橋。 
 
復興橋與新建的羅浮橋以45度角相錯,相距一百公尺左右,兩橋並肩佇立於青山綠水之間,成獨特而絢麗的景觀。 
 
豔紅色的「羅浮橋」拱形鐵橋長230公尺,於民國83年完工通車,曾經為東南亞跨徑最大以螺栓接合上承鋼拱橋樑 
 
這裡曾經是”高空彈跳”的勝地,帶動了北橫碧水青山的另一種歡樂風情! 

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