Vincent 抵達「雲海保線所」十分興奮,一來這將是此後兩晚住宿的據點,再者這是日式木造的古蹟保線所,所謂「保線所」台電在山區設置工作站,提供維修人員住宿和儲存設備之用,所以稱為「保線所」。而此能高越嶺道從南投屯原到花蓮的龍澗發電廠,一共有:廬山、雲海、天池(原先也是保線所)、檜林、奇萊、磐石、龍澗、銅門保線所;差不多每十多公里就設立一座,以確保電力輸送的東西連通重要任務。

  日人於民國32年著手興建154仟伏東西聯絡木塔輸電線路工程。民國33年夏季,因颱風成災,故到民國34年8月本省光復時工程都未見修復,只好告停。

  台灣光復後的民國39年,台灣電力公司首先修復戰時破壞的西部電力系統,且為平衡東西部的電力,逐沿著能高越嶺古道拓建人行道,並在古道旁架設電塔與高壓輸電線,當時被稱為「電力的萬里長城」;「能高越嶺道」也就成為當今台電公司輸送電力、沿線架設電塔的「電力路」。

  霧社事件中,能高越嶺道上西段的駐在所,除了霧社分室與馬海僕駐在所之外,其餘均被泰雅族抗軍焚毀,其中包括櫻、赫哥、博阿倫、屯原、尾上、能高駐在所。
  事件結束後,日警重建越嶺道上的駐在所,且為加強山地控制,增設富士見與松原等兩駐在所。其中尾上駐在所,重建後的位置移至原舊址西邊約一公里的尾上山稜線上,即現今之雲海保線所所在位置。

  民國39年,「尾上駐在所」隨著山地警備事務的解除與台電東西向輸電線路的興建,而更名為「雲海保線所」,並肩負線路維修與保養工作迄今。

  對了!多數登山客是無法像我們自己員工一般進入保線所內住宿的;Sorry!
  但是,大廣場是可以搭帳篷露營(不會收費),戶外有側門的側所馬桶,也有洗手台供路過的行旅休息使用;至於裏面雲海保線所的設施與房間請看Vincent的介紹!

04/05雲海保線所



「尾上駐在所」重建後的位置移至原舊址西邊約一公里的尾上山稜線上,即現今之雲海保線所所在位置。




林務局設有完善的標示牌



雲海保線所石碑,標高2360M;


Vincent 第一回到此一遊!


現在的「許莊主」親切而耐勞





台電電力輸送線「東西連絡線乙線」,當時被稱為「電力的萬里長城」



台電設立的圓環木架及休息長椅


雲海保線所大廳



可以「辦桌」的大廚房


吃大餐的圓桌餐廳


有兩間供應瓦斯熱水的衛浴室



有五間不同大小的榻榻米式房間



「雲海保線所」

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