Vincent的網路日誌

　　阿里山廣大面積的針葉珍貴森林在日治時期被發現，當時就引起日本政府極大重視，開闢了森林鐵路成為早期日本的伐木區，所以除了阿里山神木區等紅檜得以保存外，其餘大型紅檜都被砍伐殆盡，國民政府接收林場後持續伐木； 1,800～3,000公尺左右的林相為溫帶林，紅檜、台灣扁柏、台灣杉、鐵杉及台灣果松稱為阿里山五木在此大量生長，阿里山的千年檜木群是目前台灣最密集的巨木群。 且讓我們一起走進迷霧森林，探索這曾經巨木遮天，諸神的秘密森林所在：
　　〔三代木〕：三代木同一根株，枯而復生，故稱『三代木』。　第一代 橫倒在地上的古老樹根是樹齡一千五百年的第一代。 第二代 枯死後經過了250 年，一顆種子偶爾飄落其上，吸收枯樹養分，又生長出第二代。 第三代 二代木根枯掉後，經過300年又生出第三代，今枝葉繁茂。
　　曾經TVBS報導大陸遊客遊阿里山，竟然爬上國寶級紅檜樹頭〔象鼻木〕上拍照，台灣遊客看不過去，把過程全錄下來，以「大陸觀光客霸凌阿里山象鼻木」為題PO上網，引起網友指責！阿里山神木區，有三代木、象鼻木等知名景點，都是國寶級的檜木，象鼻木雖然沒有立告示牌，還是不可攀爬破壞。
　　現在，為了保護國寶級神木，林管處將請保全人員加強巡邏、勸導，並規劃在象鼻木周邊立圍籬，補上告示牌，希望遊客們保持距離拍照，別再任意賤踏它們。
　　〔千歲檜〕-樹齡約2000年 ，樹高35公尺，胸圍11公尺千歲檜是一棵雙叉的紅檜巨木，千歲檜的由來是在日本人治台期間，當時的林務官依其雙手高舉的模樣，向日本人高喊萬歲的姿態，而命名為萬歲檜。

　　阿里山山脈北起自南投集集濁水溪南岸，南抵高雄燕巢雞冠山。稜脈大致呈現北北東～南南西的走向，長約二百五十公里，平均高度二千五百公尺。以〔大塔山〕最高，海拔2,663公尺，整個阿里山區面積高達三萬多公頃。
　　塔山群分為　大塔山和　小塔山，在阿里山鄉豐山村及梅山鄉太和村可鳥瞰「雙塔」全貌。大塔山終年雲霧嬝繞，沿途盡是原始林景觀，增添幾分神秘色彩，自古以來被鄒族奉為「聖山」（鄒語：hocubu），族人相信，好人往生後靈魂將棲身在大塔山。古老傳說：聖山～玉山是阿里山鄒族人的起源，聖山～塔山則是靈魂歸宿，塔山全貌座落在鄒族守護著，也是鄒族來吉村最俱精神文化意涵的圖騰象徵。
　　大塔山位處高山叢林，早期闢設有登山步道，可由阿里山森林遊樂區及阿里山鄉來吉村進入，由於塔山步道極具開發價值，觀光潛力雄厚。
　　這座充滿傳奇的高山，過去國防部曾在山頂設置通訊電台，並派軍駐守，同時從阿里山開闢一條步道至塔山頂，做為軍糧補給的道路。當國軍在1998年7月撤守後，這條步道就荒廢在荒煙漫草之間，後來由林務局於2002年整建，重新開放並作為森林浴步道。塔山步道入口處，位於阿里山森林遊樂區姊妹潭旁，從海拔2,325公尺的姊妹潭，爬升到2,663公尺的塔山頂，全程3.5公里，來回約需4個小時。以提供山友多樣景觀的高山健行路線。
　　塔山位於阿里山新車站西北方約五公里的山，山岩節理層次分明，有如層層古塔，故取名為塔山。塔山約有1,500公尺為斷崖絕壁，形成嶙峋奇石，處處洞窟天成，雨水穿岩越壑，掛壁飛空，如金珠簾狀，蔚為奇觀。

　　阿里山五奇~自忠觀日出 　　　　到阿里山風景區兩天一夜的標準行程就是晚間提早就寢睡眠，隔日能一大早來景區觀賞清晨的日出奇觀； 祝山觀日樓是此地欣賞日出的最佳地點:: 阿里山林鐵的祝山線，是台灣營運時間最短的鐵路。非假日時，祇在日出前後載送觀日出的遊客上下山，其餘時間並不營業。但在假日時，仍有特別的加班車運送旅客登山。
　　一方面我已經有過來到祝山〔觀日樓〕看日出的經歷，二方面目前阿里山森林鐵路的祝山線仍然是停駛中(預計在2014年由台鐵接手恢復行駛)，接駁交通車只載運65歲以上及行動不便人士，也就是需要步行6公里路段才能上到祝山；而有民營9人座客運可以改到玉山國家公園，收費每人300元送客到石山、鹿林神木、自忠觀賞玉山日出的風光！
　　09/06 (二)清晨04：30 就 Morning Call 起床了，此行上山前台北都還在35度C的高溫中，即使入夜也有30度…沒有攜帶厚外套，還好阿里山賓館有提供保暖的大衣出租100元/次，此時外頭可是10度C的非常低溫呢！不但保暖禦寒還蠻有登山客的樣子！
　　民營9人座客運算準了今晨日出時刻是06：10在東偏北方，因此將原先在台18線125公里處〔玉山國家公園〕石山界碑位置，這兒先前觀日出會受樹林遮掩住，於是在短暫參觀及下去看了〔鹿林神木〕，稍後就回到原路的〔自忠〕檢查哨。
　　〔鹿林神木〕！好陌生的名字！原來它是最近才被發現的。 樹高43公尺的鹿林神木，又稱為新中橫神木或石山神木，孤伶伶地站在新中橫嘉義玉山線公路（台18號省道）約89.3公里處，公路旁的陡峭山崖下方。因為它與路面的高度落差至少有40公尺，人們只能在山崖高處看見它枝葉繁茂的樹頂，而不能一窺其下巨碩的樹榦，所以直到近年有人用繩索垂降到山崖下，這棵高齡兩千七百歲、胸寬20公尺、直徑6.4公尺的紅檜巨木，才首次展現在人們的眼前，臺灣第二大神木(指胸寬)…〔鹿林神木〕；替換1997年7月1日倒伏的阿里山神木，成為新的阿里山樹王。

　　阿里山上最美也最引人入勝的 Alishan House阿里山賓館，阿里山森林遊樂區唯一的星級高山旅館。
　　西元1913年民國二年，阿里山賓館於該時期的台灣總督府以「阿里山森林開發官營案」的基礎下，為阿里山招待所，之後更名阿里山賓館。為民初台灣林業風華年代的時代表徵。
　　〔阿里山賓館〕是ㄧ間擁有35間，坐擁森林環繞的高山旅館。阿里山的五奇，以阿里山賓館為中心；讓您的旅遊距離比任何人都還要便捷。鄒族的神山塔山，台灣總督時代的指定景觀套房，俯視嘉義市的夜間光影，百年紅檜的窗櫺，抬頭仰望夏季星空的觀星樓；全阿里山的唯一旅遊經驗，就在阿里山賓館。
　　阿里山賓館於八年前由公營事業開始委由〔朝麗旅館經營管理顧問公司〕(現已更名阿里山賓館股份有限公司)接手經營管理，在軟硬體上經過重新裝潢，與早期經營已有不同風情。稱為全台海拔最高之度假飯店。
　　阿里山賓館股份有限公司於九十三年十二月與林務局正式簽約，取得林務局第一次由民間投資興建的BOT案資格，將於現址興建頂級五星渡假飯店，完成後將擴增到150間客房，及多項休閒設施，屆時將再帶動阿里山區整體之興盛，期望將阿里山再度推向台灣觀光之首選。

　　阿里山廣大面積的針葉珍貴森林在日治時期被發現，當時就引起日本政府極大重視，開闢了森林鐵路成為早期日本的伐木區，所以除了阿里山神木區等紅檜得以保存外，其餘大型紅檜都被砍伐殆盡，國民政府接收林場後持續伐木；一直到現今這廣大的森林資源都在林務局的管理之下。
　　2001年交通部觀光局規劃成立〔阿里山國家風景區〕，其範圍除涵蓋原有的阿里山國家森林遊樂區之外，並擴大至阿里山鄉、梅山鄉、竹崎鄉和番路鄉的其他風景區[2]，但阿里山國家森林遊樂區及阿里山森林鐵路仍由林務局持續營運管理。〔阿里山國家風景區管理處〕成立也沒有改變成為既然的事實與制度，畢竟森林樹木有其專業的技能資產，並不完全是旅遊、休閒、交通的事務而已！
　　〔阿里山森林鐵路〕的興建遠在日據時代，即民國前八年，台灣總督府計劃開發阿里山森林，為搬運木材之方便，開始進行勘查、測量及規劃設計，於民國前六年，由日本藤田組開始施工後繼續官營。民國元年十二月嘉義至二萬坪正式完工通車，全長六六．六公里。隨森林開發業務發展之需要，延展至阿里山並逐漸增設支線，其中部份支線於作業完畢時先後拆除，本線及主要支線仍保留使用，目前嘉義至阿里山營業路線長約七一．四公里，為世上著名的登山鐵路之一。
　　〔阿里山森林鐵路〕開發初期純以運材為主，亦是早期山地居民上、下山及運輸生活物資的主要工具。近年來森林遊樂及觀光事業急速發展，為因應日增的登山遊客需要，自民國五十一年起，以柴油車取代蒸汽動力機車，營運目標已由運材為主轉變為客運為主，並逐漸發展為高山觀光鐵路列車。又於民國七十三年起增添「阿里山號」快車，行車時間僅三小時十五分，提供遊客更舒適便捷的服務。八十八年二月配合嘉義市文化中心鐵道傳奇活動，二十六號蒸汽車頭修復行駛北門至竹崎，乘坐「黑頭仔」小火車遂成為熱門時髦的休閒選擇。阿里山森林鐵路由海拔三十公尺的嘉義市升高到二、三一六公尺的阿里山，沿途可觀賞到熱、溫、暖三個森林帶植物種類變化及山脈、溪谷的美麗景觀。
　　〔阿里山森林鐵路車站〕：1981年興建了大紅柱的宮殿式新站於89年921地震中毀損，並於2007年完成整建，目前是全台灣最大的木構造車站，遊客一下車就可以看到月台遮棚木質半拱型的獨特設計，車站前更設有觀景平台，可眺望阿里山著名雲海、晚霞、夕陽等美景，岩壁層次分明的塔山也一覽無遺。阿里山公路於1982年通車後，阿里山森林遊樂區更形熱鬧，而新站附近的旅館和餐飲業也如雨後春筍般林立，形成繁華的商圈，舊站反而沒落了。

　　〔台18線〕即新中橫公路嘉義玉山線與玉里玉山線。而台18線自嘉義縣太保市台灣高速鐵路嘉義車站起，於南投縣信義鄉玉山國家公園塔塔加遊客中心台21線止，全長109.985公里。自嘉義市起，經阿里山、玉山（塔塔加）至花蓮縣玉里鎮止，全長約209公里；由於玉山國家公園成立，基於環境保護與生態保育因素，台18線塔塔加至山風路段宣布停建，形成未成線，台18線長期分隔為東西二路段無法互通。
　　1982年9月30日嘉義玉山線通車，自此之後阿里山首度有公路可直接服務，然而卻也搶走了阿里山林鐵本線的客源與貨源。〔梅園樓〕老闆鄧金弼形容當年台18〔阿里山公路〕開通，沿途開設的餐廳休息站超過３０家，路途中有家雞肉飯小吃店常大排長龍，讓他很看好阿里山的旅遊商機，阿里山公路開通，在番路龍頭段的公路旁開設全線第一家飯店，接著阿里山公路沿途的餐飲、民宿業如雨後春筍般大量出現。經過20多年的競爭淘汰之後，目前僅存少數優質的幾家倖存而能好好經營！
　　〔梅園樓〕位於阿里山公路台18線57.5公里的龍頭段旁，海拔1280公尺，距奮起湖20分鐘車程，直上阿里山也僅需40分鐘。是由名設計師依地形變化、四季寒暑更易，及中高海拔林相及豐富自然生態所精心設計，也是公路上著名的地標。
　　群山煙翠擁龍頭，觀日翥雲梅園樓，這座正好位於公路中段的多功能休閒遊憩園區，更是扼守玉山國家公園、阿里山國家森林遊樂區、大凍山國家森林步道、瑞太國家森林步道、及獨立山國家森林步道的門戶、大有未抵蓮花峰先賞迎客松的意境，所謂「群山煙翠擁龍頭，觀日翥雲梅園樓」。
　　主人鄧金弼自1999年起將梅園山莊改為「梅園樓觀景飯店」，除了硬體的安全，梅園樓供應的蔬菜、調味香料等都是自家栽種的有機食材，他們還花了100多萬元購買廚餘處理設備，有時生產的有機液肥太多，還分送鄰近農家使用。

　　〔觸口〕是阿里山公路的關口，也是最接近阿里山的平地重鎮。過去，阿里山山區特產和平地的貨物均在此交易，形成熱鬧的市集。
　　在自然景觀上，阿里山山脈綿延相疊，三面高山聳立，八掌溪南流至此轉而向西流去，造就曲流風光，加上吊橋，形成一處著名的風景區。
　　在趕集和遊客人潮的匯集下，觸口街道自是熱鬧非凡，吸引許多外地人到此定居。不過，1981年10月10日，阿里山公路通車以後，山區特產直接運往嘉義市非常方便，價格又好，旅行重心乃轉往阿里山。「天長」、「地久」之勝景遂成為路過歇腳匆匆一瞥的地方。此後，市集解散，挑夫失業，居民家計無著。觸口昔日的繁榮不再，人口銳減。
　　〔天長地久橋〕： 觸口橋北側即「地久」吊橋。過了地久橋，沿階梯上行即抵「天長」吊橋。該橋橫跨八掌溪上游溪谷，在青山綠水襯映下，相當耀眼。這處倚山面水的地方，近年來也成為戀人們約會談情的好處所。天長和地久兩座吊橋建於日據時的昭和十二年（1937年），落成時以紀念天長節（日本天皇生日）和地久節（皇太妃生日）而命名。 ｐｓ：目前[天長橋]整修中而封閉！
　　〔龍隱寺〕： 祭祠濟公的龍隱寺是觸口的重要景點之一。龍隱寺於1980年8月開工建廟，在完全沒有經費情況下，動工興建寺廟。起初靠一些有誠心的信徒做義工。然後，慢慢籌備起管理委員會。 此寺供奉李修緣師父，俗稱濟公禪師。濟公禪師得道日在農曆十月初三日。於是定此日為禪師的聖誕，祭典當日幾乎每年都有舉辦隆重過火儀式。其主要目的是幫助眾生消災改厄，驅魔避邪。由於神尊過火，神威更加顯赫，因此常吸引全省許多宮壇及大量信徒前來參加祭典。1995年8月連續劇「濟公」亦選擇此寺做為故事發源地，在此拍片。

　　09/05、06、07三日 Vincent 受〔阿里山國家風景區管理處〕邀訪，量身打造的精緻三日阿里山全覽行程；應曾漢洲處長指示派專員(李先生)全程招待及專車導遊 大阿里山風景面；使得Vincent上回自1998年以來睽違了13年來〔重遊阿里山〕，上回都還沒使用數位的底片相機，而到今日我特地帶了兩台不同功能的中高階DSLR數位單眼，真正要好仔細地再彌補上13年的阿里山空窗期；相信這三日阿里山秋之旅，將會是今年多元累次旅遊假期的喬楚！
　　〔阿里山國家風景區〕擁有天然的自然景觀及人文資源，是國內外遊客的旅遊重點區，阿里山地區建設成為符合自然、生態、文化、永續的國際級觀光景點並提供給遊客更完善的遊憩服務，一直是觀光局最主要的施政目標，加上近年來陸續推動的「旅行台灣年」、「觀光客倍增計畫」及「觀光拔尖領航方案」等觀光策略下，讓來台旅客屢創新高，阿里山擠身為國際觀光景點，成為國外遊客及陸客到台必訪之地。
　　〔交通部觀光局　阿里山國家風景區管理處〕自90年9月4日掛牌成立至今剛好屆滿10年，9月4日(星期日)上午10時30分於觸口地區(觸口牛埔仔農場/台18線32.5K處)舉行10週年處慶活動，本日由交通部觀光局長賴瑟珍、嘉義縣長張花冠、立法委員陳明文、立法委員翁重鈞、立法委員江義雄、阿管處處長曾漢洲及地方重要人士，齊聚蒞臨共同見證阿管處10年來相關建設成果及成長，並宣告大阿里山邁向嶄新的旅遊新紀元。
　　會場展示大阿里山10年建設、培訓成果，並邀特色工藝家現場創作，還有各村特色產業和美食品嘗。 曾漢洲表示：面對多元旅遊市場、日益蓬勃的國際觀光人潮與天然災害考驗，未來將以健康、生態、樂活、安全當作觀光旅遊目標，以入口、延時、分流、融合等傳遞「慢遊」概念。
　　阿里山國家風景區管理處面對多元旅遊市場需求、日益蓬勃的國際觀光人潮與天然災害的考驗，未來阿管處將以「健康、生態、樂活、安全」作為觀光旅遊目標，並以「入口」、「延時」、「分流」、「融合」等策略，打造阿里山入口門戶、延伸旅遊廊道，並串連三大遊憩系統之景點觀光資源，未來阿里山的旅遊發展，希望傳遞遊客「慢遊」的概念，放慢腳步將阿里山「高山青、澗水藍」的美景細細瀏覽，期望遊客來到阿里山國家風景區，能放鬆身心，不再走馬看花，而能以定點式的深度旅遊，體驗大阿里山這片純淨原始的山林風光。

2011 ITF台北國際旅展第六屆公民記者徵選
　　
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　　07/20 「天下30週年特刊」~〔走一條 不同的路〕！要跟您分享台灣的小鄉鎮、小人物感人的故事。 天下雜誌為了邀請更多網友探索台灣的美麗與感動，特別在30週年舉辦「縱貫線上尋找美麗」網路活動，邀請您一起上網記錄我們的美麗家園。
　　這是透過很簡單的上傳圖片，留下你印象中最深刻的台灣在哪裡，大家一起在同一個地圖上，找到共同的記憶和美麗。 可以寫下自己和家人朋友的旅遊日記，或是任何美好的經驗， 現在上網製作個人專屬手記，就有機會得到ipad2、台南大億麗緻飯店住宿券！
　　活動網址：http://taiwan.cw.com.tw/web/blogaction.aspx 　
　　活動期間：即日起~8/31
　網址：http://taiwan.cw.com.tw/myroad/note.aspx?id=800 　/ Vincent Lu 已經Post 出西螺的醬油文化篇

　　吹牛！你會！那吹玻璃也會嗎？
　　在台灣有項傳統工藝人人喜愛，照說這樣的技藝應該會廣為流傳，但是受限制於原料及工業器械，不是容易得以接觸學習到，還得[有心人]才會衷情於此；這就是〔吹製玻璃〕；Vincent 也沒曾想到過有自己玩吹製玻璃藝術，這都得受益於盒子及部落客朋友團體行動，這難得的ＤＩＹ體驗也分享給大家！
　　清晨到板橋市接上朋友一起出發，先抵達銅鑼賞杭菊，一如預期的會人潮洶湧兒紛亂，還實施了單向交通管制，我們也不多停留地拍攝好就離開，去銅鑼鎮上吃頓客家料理美食〔苗栗故事館〕；
　　午後進入了竹南市區，依照GPS地址終於找著〔國泰玻璃工廠〕，並不那麼好找，後來來到鐵路的下地涵洞附近看到了根[大煙囪]，循著進入有停車場的國泰玻璃工廠。
　　新竹向來由於得天獨厚擁有矽砂以及天然氣，自日據時代就引進玻璃製作技術，歷經百年的努力，已成為新竹地區高度發展下，除摃丸、米粉外最具代表性並成為台灣工業玻璃藝術的重鎮。