Vincent & Jessica 賞過了桃源仙谷及行駛過了羅馬公路，從桃園縣復興鄉的羅浮接上台七(北橫公路)，差不多中午十二點多，如果要前往東前”北橫之星”就會多走一段路，如此一來可能傍晚回程會遇到歸途的塞車潮，於是，還是往西向復興、大溪前去！接續往北橫公路上欣賞橋樑美景，吸引著行旅遊客的目光，尤其在復興橋段，腹地較廣，與羅浮橋又十分相近，成為北橫旅遊美麗的停駐點！
豔紅色的「羅浮橋」拱形鐵橋長230公尺，於民國83年完工通車，曾經為東南亞跨徑最大以螺栓接合上承鋼拱橋樑，兩側設有人行專用道供遊客漫步細賞；這裡亦是”高空彈跳”的勝地，帶動了北橫碧水青山的另一種歡樂風情!
紫羅蘭色「復興橋」建於民國59年，橋長152公尺，是台灣光復初期所建跨徑最長的的吊橋。橋頭兩端設有刻泰雅傳說的石碑，連接合流和羅浮兩村落，與新建的羅浮橋以45度角相錯，相距一百公尺左右，兩橋並肩佇立於青山綠水之間，成獨特而絢麗的景觀。
我們到了復興鄉角板山附近將近兩點才吃午餐，沒想到的高溫豔陽讓人懶洋洋；況且，今天也算遊歷覽景夠了！將車往回台北方向提早離去，到蔣經國總統的頭寮停車場，感覺蠻睏的，找個陰涼的樹蔭下，有憲兵看守偶爾傳來踏踏腳步聲中午睡半小時….
02/4 羅馬公路相簿
羅浮路旁的天主教堂
紫羅蘭色「復興橋」建於民國59年，橋長152公尺，是台灣光復初期所建跨徑最長的的吊橋。
復興橋與新建的羅浮橋以45度角相錯，相距一百公尺左右，兩橋並肩佇立於青山綠水之間，成獨特而絢麗的景觀。
豔紅色的「羅浮橋」拱形鐵橋長230公尺，於民國83年完工通車，曾經為東南亞跨徑最大以螺栓接合上承鋼拱橋樑
這裡曾經是”高空彈跳”的勝地，帶動了北橫碧水青山的另一種歡樂風情!
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