Vincent 抵達「雲海保線所」十分興奮，一來這將是此後兩晚住宿的據點，再者這是日式木造的古蹟保線所，所謂「保線所」台電在山區設置工作站，提供維修人員住宿和儲存設備之用，所以稱為「保線所」。而此能高越嶺道從南投屯原到花蓮的龍澗發電廠，一共有：廬山、雲海、天池(原先也是保線所)、檜林、奇萊、磐石、龍澗、銅門保線所；差不多每十多公里就設立一座，以確保電力輸送的東西連通重要任務。
日人於民國32年著手興建154仟伏東西聯絡木塔輸電線路工程。民國33年夏季，因颱風成災，故到民國34年8月本省光復時工程都未見修復，只好告停。
台灣光復後的民國39年，台灣電力公司首先修復戰時破壞的西部電力系統，且為平衡東西部的電力，逐沿著能高越嶺古道拓建人行道，並在古道旁架設電塔與高壓輸電線，當時被稱為「電力的萬里長城」；「能高越嶺道」也就成為當今台電公司輸送電力、沿線架設電塔的「電力路」。
霧社事件中，能高越嶺道上西段的駐在所，除了霧社分室與馬海僕駐在所之外，其餘均被泰雅族抗軍焚毀，其中包括櫻、赫哥、博阿倫、屯原、尾上、能高駐在所。
事件結束後，日警重建越嶺道上的駐在所，且為加強山地控制，增設富士見與松原等兩駐在所。其中尾上駐在所，重建後的位置移至原舊址西邊約一公里的尾上山稜線上，即現今之雲海保線所所在位置。
民國39年，「尾上駐在所」隨著山地警備事務的解除與台電東西向輸電線路的興建，而更名為「雲海保線所」，並肩負線路維修與保養工作迄今。
對了！多數登山客是無法像我們自己員工一般進入保線所內住宿的；Sorry！
但是，大廣場是可以搭帳篷露營(不會收費)，戶外有側門的側所馬桶，也有洗手台供路過的行旅休息使用；至於裏面雲海保線所的設施與房間請看Vincent的介紹！
04/05雲海保線所
「尾上駐在所」重建後的位置移至原舊址西邊約一公里的尾上山稜線上，即現今之雲海保線所所在位置。
林務局設有完善的標示牌
雲海保線所石碑，標高2360M；
Vincent 第一回到此一遊！
現在的「許莊主」親切而耐勞
台電電力輸送線「東西連絡線乙線」，當時被稱為「電力的萬里長城」
台電設立的圓環木架及休息長椅
雲海保線所大廳
可以「辦桌」的大廚房
吃大餐的圓桌餐廳
有兩間供應瓦斯熱水的衛浴室
有五間不同大小的榻榻米式房間
「雲海保線所」
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