新竹百分百(上)：竹科、火車站、護城河 @ Vincent的網路日誌

風城享閒情：新竹百分百（上）

　　前一陣子看到06/24蘋果日報周五副刊有關新竹市的景點介紹，Vincent竟然覺得我都未曾去到新竹市區內逛一逛呢；副刊報導中新竹市的種種改造與舊風情都很值得參訪，百聞不如一見！不如就趁著不錯的時機來個新竹采風一日遊！

　　07/03(日)剛剛放暑假的第一個假日，也是跟一周來的炎熱天般的清晨，要避開熱潮就早一些出發吧！大約九點半左右就已然到達北二高的寶山休息停車場，然後我是從寶山.科學園區的交流道下高速公路的，我知道這樣的假日即使是科學園區也能有幽靜的風光的，只是一般人大概不會想把工業區當風景來參觀罷了！

新竹科學園區的”靜心湖” ，住宅區與休閒功能看不出來這一帶是全世界第三大半導體的生產基地吧！

環湖步道楊柳堤岸蠻不錯的風情ㄚ!

這個時節是九芎樹開花季節，人工栽培的紅花搭配天然綠林之美！

科技生活也需要人文.自然的居家好環境來調劑吧！

新竹科學園區成立於民國69年，現在可已經市台灣的最重要科技重鎮！

　　在竹村社區及靜心湖畔散步一小圈，沿著指標往新竹市區的光復路過來，不小心在出了南門路地下道出口錯誤的右轉，而越來越遠離新竹火車站，還好及時發現回頭再走中華路到二段的台電公司新竹營業區處，跟警衛打個Pass就可以員工停車在火車站附近的好位置，然後，就此步行差不多新竹市的幾個精華區域；

一、昔日風華新竹火車站：

　　劉銘傳向清廷奏准建設台灣鐵路。1893年基隆-新竹鐵路峻工，新竹車站設立於枕頭山腳下。日治初期，日鐵道隊有鑒於清朝期間所建造的鐵路蜿蜒蛇行，開始修改舊有的路線，新竹車站於此時稱為新竹停車場，試一處簡易的木造車站。1908年新的鐵路通車，新的車站(新竹驛)於1913年完工，即今日所見新竹火車站。

巴洛克建築造型呈幾何對稱，中央突起一座鐘塔，屋檐下對稱著兩款優美的拱形窗。入口處，渾厚的四方柱式與高大的希臘式山頭相互輝映，

火車站候車廳內，正對著月臺的拱門是早期的剪票口，上面有神殿式浮雕；

　　新竹車站設計者是日本總督府鐵道部松崎萬長，建築樣式融合了部分巴洛克建築樣式的風味，使新竹火車站成為新竹的門戶與都市的地標。

　　新竹火車站建於1913年，是台灣現存最古老的火車大站，其巴洛克式的古典建築，深富美感，是出入新竹市的旅客重要的視覺印象；走過近90年歲月，新竹火車站仍大致保留昔日風華。

二、濃蔭綠意護城河：

　　從巴洛克建築的火車站往林森路走前一小段路才一會兒就到了新竹護城河，就在新竹之心東門城的兩側，是全國唯一特別規劃的護城河商店街。

　　多年前護城河原先的風貌是大大的不同於現今，在五十年前左右，它的城門及城牆尚在，出入皆須經過城門，而當時護城河畔的住戶不多，只有十幾戶。因為廢水全排進了護城河，所以有個別名叫做「臭大溝」，不似今日這般的優雅與風情。

　　經近幾十年大力整頓之下才獲得改善。護城河對新竹來說可是個重要的古蹟，從歷任市長，八年內對護城河的風貌改建了兩次、就可了解新竹人對護城河的重視。