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徵!環島之星‧親善大使

目前日期文章:20091216 (2)

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  通常Vincent & Jessica 約三年左右會走趟花蓮台東,走趟三日兩夜的花東縱谷,未能如願常去花蓮的主要原因,還是在於交通上,從台北到宜蘭再上蘇花公路到花蓮起碼都要四小時以上,如果只週休兩天,這樣一來長遠開車體力上負荷重些,旅遊的時間也不足夠盡興,加上風雨季節一不小心蘇花公路會中斷,不是去不得就是會回不來,心理上擔心風險也是其一。

  「蘇花公路」近幾年已經截彎取直,加長拓寬原有的隧道,行車快速了些,但是免不了還是會跟砂石重車交會;而預計的「蘇花高速公路」對環境地景的破壞衝擊太大,正反面意見都還在評估與取得有利地方的最佳方案,這一時間蘇花公路還是東部出入的重要交通孔道!

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  匯集台鐵、高鐵、長途客運、捷運、公車等「五鐵」共構的(交九)台北轉運站,交九轉運站位於台北車站旁的市民大道、承德路口,原為台鐵貨運服務所和部分建成國中土地,占地總面積二萬一千三百七十四平方公尺;交九轉運站是一棟地下六層、地上十八層的複合大樓,一至四樓為包括有50席月台的長途客運站;其他樓層有:臺北汎麗雅酒店、威秀影城、百貨公司、公共停車場,以及辦公室與住宅等。

  2009 年八月啟用特定區的「交九轉運站」轉運站一樓為售票大廳、地下一樓與捷運大街連通、地下二樓與台北地下街連通,方便捷運淡水線、新店線、板南線、高鐵及台鐵旅客轉乘。和「市政府轉運站」共同擔負紓運台北東西區國道客運的任務。台灣有了全亞洲最完善的交通運輸、接駁系統,加上鄰近即將開發的區塊C1、D1雙子星大樓與桃園機場捷運等,可說是台灣地區的交通革命。

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