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徵!環島之星‧親善大使

目前日期文章:200804 (37)

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  日據時期被稱為「港町」的貴德街是一條深具文化價值的窄狹街坊,這條街寬僅四公尺以現在的殘破現象,很難想像一百多年前,大稻埕的貴德街是台北最早的洋樓街。
比起迪化街,貴德街顯得落寞許多。莊永明先生著的《台北老街》,以「沒落的貴族」來形容貴德街。

  資訊主要來源:http://www.tonyhuang39.com/tony0436/tony0436.html( Tony的古蹟走透透)

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  賣鳳梨30多年的陳泰源,最了解鳳梨的底細,請大家聽聽他說如何挑鳳梨、削鳳梨、吃鳳梨。

挑鳳梨

    

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  「晨昏攝影」向來是喜歡攝影同好的必修課程,一來需要找到適當的風光場地來表現晨曦或黃昏西下時的美感,二來是掌握好最佳光影呈現時幾分鐘的優美光線;有時候我們會在馬路上欣賞到美麗的雲彩霞光,很高興地拍攝了下來,卻發現沒有適當的前景及環境說明,就是一張唯美的色澤相片而已;所以,攝影同好都會窮其心力來發掘拍攝「晨昏攝影」的絕妙好所在。

  「老羊攝影班」老師以其晨昏攝影為專長,每一期開班授徒都會安排到北部各大美景拍攝,當然,晨昏攝影受天氣的影響最大了,而且,即使萬事俱備到了場景多數時候還是歃羽而歸!(摃龜啦!)

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  04/26 Vincent 續行在金瓜石海濱,此時「老羊攝影班」也已轉移了陣地,從「威遠廟」換行到南雅去拍攝地質奇石之美;這正好是 Vincent 的最矚意的景點了,而且,雖然已經幾次來過南雅,不是時間上匆促路過,就是天氣不那麼理想;難得好的晴朗天空可以彌補之前沒有好好捕捉「南雅奇岩」的美好地質豐姿!

  車行南下到「明隧道」,右邊山壁上有「東北角海岸國家風景區」的石碑標誌,也就是此明隧道之後路段就進入海陸交融的東北角海岸風景區;而「南雅奇岩」算是東北角的景觀大門了!
「南雅」這裡可沒有站牌,也沒有大型停車場,提供你認識的標幟是:當你在濱海公路路邊,看到一塊由歲月雕刻成狀似霜淇淋的巖石,請特別注意橫過川流不息的車陣過馬路時要格外小心!

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   04/26 晴朗藍天的老天氣,下午本來約小姨子Jenny & BiBu 一家到海洋大學龍崗步道去賞螢火蟲,不過BiBu爸爸昨晚喝酒應酬沒有開車回家,加上Jessica怕天氣熱不想去;於是 Vincent 跟上了「老羊攝影班」的外拍課程,安排去金瓜石C形彎路段的夜拍,自己一人約三點出發,暨不會炎陽高照、也避開了早晨出遊的車潮,在暖暖交流道接上62號「萬瑞快速道路」,一下子就出了瑞濱的道路終點,從台北市卅分鐘就能親近藍天碧海的風情畫。

 時間還尚早,也不知道老羊攝影班學員去哪兒,那就先自己找喜歡的風景隨興拍攝吧,黃金瀑布位於「金水公路」旁三段式瀑群,水量豐沛,大雨過後更是氣勢磅礡。

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  亞洲象林旺的一生,無疑就是一個歷史的縮影,從戰亂時的中國,到經濟起飛的台灣,見證了台灣社會的變遷,更跨越了不同的世代,在人們的心中烙下難以抹滅的深刻記憶。
  資訊來源:(維基百科Wikipedia) http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97%E6%97%BA
     亞洲象林旺(1917年10月29日—2003年2月26日),是一頭曾在二戰期間在中國遠征軍中服役的緬甸籍亞洲象,後來隨著孫立人將軍遷往台灣,安置在台北市立動物園。林旺有大半生都是在台北市立動物園度過,他無庸置疑的是台灣最有人氣及名氣的動物,並且成為許多台灣民眾兒時的共同回憶,許多人暱稱他為「林旺爺爺」。2003年逝世,享年86歲。

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  Vincent 曾經在2005年寫了「人間四月天」的春天花木系列,而對北部山林與城市百花盛開的春天作個記錄,其中一篇寫著「流疏、魚木」http://blog.pixnet.net/vin1070/post/1513026 ,這兩種喬木約略相同期間開著白花滿樹,也都在鄰近的台灣大學新生南路、羅斯福路附近;可以說是很幸運地就近賞繁花的村里了。

  台灣大學校門口的這兩株流疏是較大的老樹,開著如同白雪覆蓋的流疏花,隨著流疏樹種植越來越普遍,許多地區與公園行道樹都不難在春天欣賞到流疏白花的美麗身影。

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  04/20 Vincent & Jessica 在「東北角風景區管理處」安排隨行下,從烏石港往北到外澳附近的「紅螃蟹」海鮮餐廳用餐;但是吸引Vincent特別注意的不在美食饕餮,而是在此餐廳停車場對面的白色阿拉伯城堡,在飽嚐美味海鮮之後,Vincent 快速通過馬路進入外澳沙灘,一如想像的即使靠近大自然的沙灘,城堡外高牆答四公尺還加上刺網鐵絲防衛,據悉裏頭還有多名警衛及佣人守護著呢!

  頭城外澳海岸礁石就可看到在後方相當引人注意的,白色阿拉伯城堡赫然映入眼簾,吸引所有路過者的目光。 這座白色城牆,包圍著五個洋蔥型的清真寺圓頂建築,這是傳統的阿拉伯式的回教建築物,但是城牆高達四、五公尺,外人根本無法一窺究竟。那就是在宜蘭頭城頗富知名度的林昭文的私人豪華別墅「榮祥博物館」。

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  2003/06/22  Vincent參加「繽紛旅遊網」夥伴一起來到宜蘭頭城,我們一行前一晚在「頭城海水浴場」露營,這是宜蘭地區唯一的海水浴場有免費的營地,也有衛浴設施可使用,只可惜由於海流影響海水浴場的沙灘一直後退,以至於無法提供廣大的沙灘戲水了;「公告:本縣頭城海水浴場海岸線侵蝕,沙灘不斷流失,海岸線縱深緊縮剩餘十幾公尺,為顧及遊客水上活動之安全,本府業於民國九十一年間公告禁止從事海域水上活動。」

  清晨在東海岸獨有的朝陽晨曦中,頭城海水浴場有著美好的「龜山朝日」美景,我們興奮地收拾好帳篷與清潔環境,到鄰近不遠處「烏石港」搭乘「龜山朝日壹號」號出港賞鯨豚及繞行龜山島一週。

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  04/20 Vincent如願地首次登上龜山島,然而,五年前Vincent 就曾經乘船繞行過龜山島一週,相隔了五年龜山島在不同天氣季節有不同的風貌;只可惜的 Jessica此行沒能看到成群海豚追逐跳躍的景觀,這當然跟風浪與陰雨天氣有關,位在東北季風首當其衝的台灣東北方,龜山島承受著最大的季風與浪潮;也讓溫暖的黑潮身邊通過而帶來了台灣三大漁場的重要漁穫!

  在宜蘭縣內只要無山丘阻擋之處,都可看到龜山島,是全台灣最為特殊、醒目的地標之一,「龜山朝日」遠自清代即已是「蘭陽八景」之一,而今在蘭陽百景中,仍是璀璨的一粒明珠。

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  坊間流傳一句順口溜,「台灣走透透,單單龜山還未到」,這應該是Vincent在五年前就實現登上龜山島的夙願,總算也已順利如願登島;五級風浪加上風雨天氣,讓我改座入船艙內避風浪,還是免不了有些許暈船現象,身體開始不舒服,還好是乘船時間不長,卅多分鐘就抵達「北岸碼頭」,在上下約70公分的船隻擺動中,找個比較穩定的時機攙扶而登島。

  一般申請上龜山島是僅限於龜尾區域,也就是環繞著「龜尾湖」的方形面積不到一平方公里,這一代也是早期龜山島居住戶生活的環境,是龜山島唯一的平整區域。

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  常常來宜蘭縣觀光旅遊,Vincent對龜山島有著濃濃的鄉土情在,雖說我不是宜蘭人,對於宜蘭種種風情及人文風物都十分親近,自然能瞭解宜蘭地標「龜山島」的孺慕之情。

  早在2003年六月 Vincent就曾經與朋友申請穫准登龜山島,一群朋友高興來到烏石港登船出發,然而,此次卻因為龜山島南岸碼頭受颱風侵襲而毀損(那時沒有建北岸碼頭),無法讓船舶正常靠岸登島,也因此為了「全台灣走透透、龜山島走未到」,心理一直有這遺憾!而且,這麼一磋跎就是五年的時光過去!

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  前美國副總統-高爾(Al Gore),在2000年美國總統大選失敗後,他重新找到新的人生方向,就是致力於環保議題,以挽回地球所面臨的破壞。他深入研究「全球暖化」,並透過【不願面對的真相】這部令人震驚且訝異的電影,用各種方式呈現全球暖化的危機。

  在令人為之震驚且深刻描述的「地球暖化之旅」中,高爾以輕鬆、幽默、開放且直接的態度,積極呼籲在還來得及的時候,人類必須正視被高爾稱之為「地球危機」(planetary emergency)的警訊。

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  『台灣百合』學名Lilium formosanum以「福爾摩沙」種名,是台灣的特有種,屬於四種 "台灣原生百合"之一,亦稱高砂百合;另有小葉種的變種(小葉台灣百合var. microphyllum),若以此別出則台灣原生百合為五種。

  「百合」名稱的由來,則有兩種不同說法。一個是說:它的鱗莖由數十片白色肥厚的鱗片層抱而成,狀似白蓮,具有「百年好合」的意思,才被稱為「百合」。
  百合的花語是純淨、高尚。在日本,百合是美女的代名詞;在中國,百合二字含有「百事如意」「百年和合」之意,人們往往把它比做團結友好和睦相處的象徵。

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  Vincent 04/18藉著來十分火車站拍攝「CK124蒸汽火車」復駛平溪線,也順道走訪這個「瀑布之鄉」的幾處幽瀑,「瀑布之鄉」美稱的平溪,瀑布群眾多,型態更為多樣。主要分佈在基隆河主支流十分寮以上,其間處處可聽見琤琮的瀑布流水聲。

  由於時間不是多充裕,拍攝好蒸汽火車也已經下午三點了,Vincent只好專找一處許久沒曾到訪的瀑布去,這是多年前曾經以速克達機車單身造訪的地方「萬寶洞瀑布」!在山裡聽著清澈的水聲,倘佯於沁涼舒適的山水景緻中,宛若來到一處不可多得的世外桃源。

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  FORMOSA福爾摩沙號「CK124」蒸汽火車為國寶級火車,自1936年(日治昭和11年)引進,原來是客貨兩用火車,引進臺灣為集集線上之客運主力機車,民國68年鐵路電氣化停用後,被放置於新北投車站展示。
  民國87年,為延續CK101環島懷舊之熱潮,遂將CK124運回臺北機廠進行動態復駛整修,而後經歷一番保養與重製工程,終於在90年3月28日順利點火,並於90年6月8日「114週年鐵路節慶祝活動」中,將CK124蒸汽火車與現代空調車廂組合,行駛松山~基隆路段。

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  為推動「2008-2009旅行台灣年」計畫中鐵道之旅,吸引日本旅客來台鐵道旅遊,交通部觀光局與臺灣鐵路管理局共同以CK124蒸汽老火車開發試辦鐵路平溪線遊程,該列車命名為FORMOSA福爾摩沙號,將於97年4月18日、5月16日及6月20日分3個梯次定期行駛瑞芳車站至十分車站。4月18日當日預訂於上午10時9分自瑞芳車站出發,10時40分抵達十分車站。

  鑑於本活動係結合鐵道及懷舊元素,臺鐵局為了此次活動,特別趕工修復DR2050(俗稱小叮噹)客車廂3輛,讓搭乘之日本旅客不僅感受CK124的汽笛聲,亦可在舊式車廂中體會煤煙味及自然風,提供與柴油客車不同的「慢活與懷舊」的旅遊產品。

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  Vincent 04/15 到「台北奧萬大」是從仰德大道再右轉永公路,經過彎彎曲曲的分岔路才到平等里的,這一帶是禁建管制區,幾間農戶在大面積的山林綠野之間,老農依然過著耕作山野的生活方式,只是以前的蔬菜農作改為園藝林務吧!

  車停在一處種有「小葉楓」的園藝農家,園長說前一陣子出發芽葉時更鮮紅漂亮,而路旁也種植多樣蔬菜與花卉,在農家同意之下盡情來取景拍照;而此坡地下方的溪流處就是「絹絲谷」森林渡假區。

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  在台灣因為緯度不高,楓樹、傶樹都不會在秋冬時染紅樹林,即使是最富勝名的「奧萬大」近幾年氣候變化也沒曾看到有楓紅遍野的景觀,只有更高海拔山區如福壽山,偶爾有幾株染紅的秋冬楓紅!

  「山不轉、路轉」,既然越來越不可能有寒流紅楓的氣候,那麼我們可以改種植初春發嫰葉時一片紅豔的楓葉品種啊!這樣一來也不必苦等秋冬的寒冷天氣,也不必跋山涉水開大老遠車上山林;這是由陽明山區園藝農將楓樹嫁接日本品種,引進日本北海道的品種「小葉楓」,由於品種特性,其嫩芽期有一個多月的時間是紅色新芽,後因氣溫逐漸變熱與降雨影響,葉綠素變化,由紅漸綠,此外亦有多種品種顏色各異。

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  在台北市區的古蹟廟宇,沒有旅客不知道萬華「龍山寺」的,而同樣具有歷史與規模的「保安宮」卻少了許多青睞與關愛,別說外地觀光客不多,連Vincent住台北卅年的居民都沒曾來過;而老家在台北西區的Jessica 也只聞其名而沒來過。

  週末台北天氣不佳,偶爾至陣雨的陰霾天候,加上剛走過「能高越嶺」Vincent也藉以好好休養一下,到週日傍晚精神與氣候都穩定下來,找Jessica倆人專程來看看台北市沒曾到過的國家二級古蹟大廟「大龍峒、保安宮」

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